A Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) és a Vasutas Szakszervezetek Szövetsége (VASZ) megnyugtatóan, a közös érdekek mentén sikeresen rendezte a napirenden lévő aktuális kérdéseket. Az ezzel kapcsolatos megállapodást június 13-án a Rail Cargo Hungaria Zrt. székházában írta alá Dr. Kovács Imre CEO, az Igazgatóság elnöke, illetve a VASZ illetékes képviselői, Mózes Tibor (VDSzSz Szolidaritás), Zlati Róbert (Vasutasok Szakszervezete), Bezdán Mihály (Mozdonyvezetők Szakszervezete). A megállapodásnak köszönhetően a mai kollektív munkaügyi vita a felek megelégedésével lezárult.

Dr. Kovács Imre a megegyezés aláírásakor hangsúlyozta, örömére szolgál, hogy a vállalat a szakszervezetekkel együtt talált megoldást az aktuális munkaügyi kérdésekre. Hangsúlyozta, a Rail Cargo Hungaria 2013-ban is arra törekszik, hogy a tavalyi év során elért eredményeit megtartsa, fokozza, és versenyképességét hosszú távon biztosítsa. Ebben a feladatvállalásában fontos támaszként tekint valamennyi munkavállalójára, és arra kéri a szakszervezeteket, ezt az üzenetet tolmácsolják tagjaik felé is. A VASZ képviselői örömmel konstatálták, hogy a tárgyalások végül a szakszervezetek rendelkezésére álló eszközök további alkalmazása nélkül vezettek eredményre. Ezzel helyreállt a vállalat és a szakszervezetek közötti, jellemzően konstruktív kapcsolat.

A megállapodásban a vállalat megerősítette, nem fog eltérni a létszámoptimalizáció korábban szakszervezetekkel is egyeztetett és elfogadott mértéktől, azaz ha a gondoskodási programokkal élők száma eléri a kitűzött szintet, az RCH a társaság karcsúsítását befejezettnek tekinti 2013-ban.
A rövid távú intézkedések keretében arról is megegyezés született, hogy az RCH a szakszervezetekkel szoros együttműködésben külön technológiai vizsgálatot végez a létszám tekintetében.
A felek között abban is konszenzus volt, hogy a középtávú célok rögzítése érdekében ősszel ismét tárgyalóasztalhoz ülnek és a társaság addigra elkészülő, három évre vonatkozó üzleti tervének függvényében határozzák meg a következő évek foglalkoztatáspolitikai mérföldköveit. Az RCH és a VASZ meghatározó eredményként értékeli azt is, hogy teljes konszenzus alapján, sikeresen meghosszabbították a Kollektív Szerződést.

További információk:
Marketing- és kommunikáció
e-mail: press@railcargo.hu

Tisztelt Partnerünk!

Mint azt Önök is tudják a Duna idei áradása soha nem látott mértékű árvízzel és belvízzel árasztotta el hazánk nagy részét, amely a vasúti töltéseket, berendezéseket sem kímélte.

A MÁV Zrt. tájékoztatása szerint az 1. számú vasútvonalon (Budapest – Győr – Hegyeshalom), Almásfüzitő és Komárom között olymértékben károsodott a vasútvonal, hogy a tehervonati közlekedés legkorábban 2013. július 1-én indulhat meg, akkor is csak a bal vágányon, maximum 20 km/óra sebességkorlátozással.
A kerülőutirányként alkalmazott Budapest – Székesfehérvár vonalon a június 14-/15-én éjszaka bevezetésre kerülő nyári menetrend miatt a személyvonatok mennyisége olymértékben megnő, hogy a nappali órákban minimális eséllyel lehet a tehervonatokat közlekedtetni. Ugyan ez a helyzet a MÁV Zrt. részéről felajánlott másik kerülési útvonalon is, a Budapest – Pusztaszabolcs – Börgönd – Székesfehérvár szakaszon.

A kialakult árvízi helyzet következtében tehervonataink jelenleg kerülő útirányokon közlekednek, a pályavasúti és vontatási kapacitások véges volta miatt közel egy napos késést szenvedve.

A MÁV Zrt. mindent megtesz a megrongálódott vasútvonalak helyreállítása érdekében, a késések és torlódások felszámolása azonban előreláthatólag legalább július közepéig eltart. Tájékoztatásuk szerint a fentiekben megadott időpontok csak kedvező időjárási viszonyok esetén tarthatóak, ellenkező esetben a forgalom felvétele későbbi időpontra tolódhat.

Amennyiben a fentiektől jelentősen eltérő újabb információt kapunk a MÁV Zrt-től, arról haladéktalanul tájékoztatjuk Önöket.

Szíves türelmüket és megértésüket ezúton is köszönjük.

Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke átadta az EU által újonnan előírt ECM (Entity in Charge of Maintenance, azaz Karbantartásért Felelős Szervezet) tanúsítványt Dr. Kovács Imrének, a Rail Cargo Hungaria Zrt. Igazgatósága elnökének. Az átadásnak az ad rendkívüli jelentőséget, hogy június 1-jétől kezdve az Európai Unióban olyan kocsik nem közlekedhetnek, amelyeknek karbantartója nem rendelkezik ECM-tanúsítvánnyal. Az előírás az egész Európai Unióban újdonság, amelyhez rövid idő alatt kell alkalmazkodniuk a vasúttársaságoknak és a hatóságoknak egyaránt. A Rail Cargo Hungaria (RCH) az első magyar árufuvarozó vállalat, amely már az új Uniós szabályozás szerinti eljárásban kapta meg az ECM-tanúsítványt. Mivel az RCH forgalmának közel 80%-a határokon átnyúló fuvar és a kocsik egy jelentős része az Unión kívülről is érkezhet, a piacvezető magyarországi árufuvarozó társaság számára a tanúsítás nélkülözhetetlen az alaptevékenység ellátásához.

Győri Gyula a mai átadáson hangsúlyozta, hogy az NKH szolgáltató hatóságként a szabályok betartásával, ugyanakkor rugalmasan és a Rail Cargo Hungaria szakembereit segítve vett részt az összetett projekt megvalósításában és tanúsításában. Az RCH és a hatóság közötti hagyományosan jó együttműködés ezúttal is megfigyelhető volt a munka teljes időtartama alatt. Kijelentette, hogy a Rail Cargo Hungaria felkészültségét Magyarországon kiemelkedően jónak ítélték meg a hatóság szakemberei. Az eredményes projektzárást a munkatársak rendszeres és hatékony információáramlása segítette elő.

Dr. Kovács Imre a tanúsítás átvételekor megköszönte a Nemzeti Közlekedési Hatóság támogatását és gyors ügyintézését. Elmondta, hogy a Rail Cargo Hungaria Zrt. felelős vállalatként hagyományosan kiemelt figyelmet szentel működésének biztonságára. Ennek a célnak az érdekében egyebek között rendszeresen és gondosan ellenőrzi kocsijainak műszaki állapotát. A most befejeződött projekt során viszont olyan folyamatorientált teherkocsi-karbantartási rendszer kialakítása és működtetése volt a feladat, amely képes a vagonok biztonságos üzemi állapotát az új előírásoknak megfelelően garantálni és a pályahálózat-működtető társaságok biztonságirányítási rendszerével még jobban összhangba hozni. Az ECM előírásainak megfelelően kellett kialakítani a tehervagonok karbantartásával összefüggésben keletkező adatok rögzítési, gyűjtési, tárolási technológiáját. A társaság a vasúti járművek karbantartására vonatkozó információk, dokumentumok követhetőségét 2013. június 1-től napi karbantartási dokumentációval is biztosítani tudja, amelyhez külön IT-rendszert alakított ki.

Egyszerűbb, rövidebb és ritkább vámvizsgálat - 2013. május 22-i hatállyal a NAV kiadta az AEO-tanúsítványt, amelyet így elsőként vehetett át magyar vasútvállat. A Rail Cargo Hungaria a Rail Cargo Group konszernen belül is az első társaság, amely megfelelt az AEO minőségbiztosítási rendszer követelményeinek. Ezzel a példaértékű eredménnyel a vállalat ismét tanúbizonyságát adta: teljes mértékben elkötelezett amellett, hogy a megrendelői igényeknek maradéktalanul megfeleljen. A tanúsítvány megszerzése újabb mérföldkő a minőségi szolgáltatásnyújtás terén. Egyúttal azt is visszaigazolja, hogy a társaság eleget tesz az érvényben lévő törvényi elvárásoknak. A NAV részéről nagy elismerés a tanúsítvány odaítélése.
Az AEO (Authorised Economic Operator, azaz Engedélyezett Gazdálkodó) tanúsítvány megszerzésére irányuló munkát a Rail Cargo Hungaria Zrt. körülbelül egy éve indította el azzal a stratégiai célkitűzéssel, hogy tovább bővítse, ugyanakkor egyszerűsítse is a partnereinek nyújtott szolgáltatások körét. Az AEO minőségbiztosítási rendszer bevezetője különleges elbírálásban részesül a vámhatóságok részéről.

Az Engedélyezett Gazdálkodó olyan gazdálkodóként definiálható, aki műveletei szempontjából az egész Európai Közösségben megbízhatónak számít, ezért jogosult arra, hogy a Közösség teljes területén kedvezményeket élvezzen. A státuszt valamennyi uniós tagállam vámhatósága elismeri, függetlenül attól, hogy hol állították azt ki. A Közösségen belül 2008 eleje óta kiírásra kerülő tenderek egyik alapkövetelménye a státusz megléte. A vámhatóságok, mint a nemzetközi áruszállítás ellenőrzéséért és felügyeletéért felelős kormányzati szervezetek, egyedülálló helyzetükből adódóan sokat tehetnek a globális kereskedelem biztonságának javítása érdekében, ugyanakkor az adók és vámok beszedése és a kereskedelem megkönnyítése révén hozzájárulnak a társadalom és a gazdaság fejlődéséhez.

Az Engedélyezett Gazdálkodók különleges státusszal rendelkező gazdasági szereplők, akiket a vámhatóság megbízható partnernek tart, és ezért számukra a vámügyeinek intézése, vámáruk fuvarozása és egyéb kezelése során számos kedvezményt nyújt.

A tanúsítványnak három típusa van, ezek közül a Rail Cargo Hungaria a „C" tanúsítvány (Customs simplifications – Vámjogi egyszerűsítések) megszerzését tűzte ki célul, amely alapján a vámhatóságok nem vizsgálják újból azon feltételeket, amelyeket az AEO-tanúsítvány kiadásához teljesíteni kellett. Az elektronikus vámeljárások során a tanúsítvánnyal rendelkező gazdálkodó a kockázatelemzés alkalmával előnyöket élvez, ez kevesebb okmány- és áruvizsgálatban ölt testet, ami rövidíti a vámvizsgálat idejét.
A NAV előírását követve a Rail Cargo Hungaria teljes mértékben átvilágította önmagát. A beküldött dokumentáció átvizsgálását követően a NAV kétnapos auditot tartott a helyszínen, amely során a gyakorlatban is be kellett mutatni a rendszereket. A sikeres vizsga azt jelenti, hogy a vasútvállalat minden folyamata jogszerűen és zárt rendszerben, az utasításokat betartva történik. Tehát a Rail Cargo Hungaria működése szigorú mércével mérve is előírásszerű és megbízható.

Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a Debreceni Nemzetközi Repülőtéren épülő logisztikai központ vasúti árufuvarozási támogatásáról és vasút-logisztikai kiszolgálásáról Dr. Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria Zrt. igazgatóságának elnöke, CEO és Herdon István, a Xanga Csoport elnök-vezérigazgatója. Az aláírás megteremti az eddig csak a közúti és a légi teherfuvarozási módok kezelésére alkalmas létesítmény harmadik logisztikai modalitásának feltételeit. Magyarországon ezentúl Budapest mellett már Debrecenben is működik trimodális logisztikai központ, amely közvetlenül és rövid távon 200 új munkahelyet teremt.

A megállapodást a felek Kósa Lajos, Debrecen Megyei Jogú Város polgármestere, Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke és Pál László, a MÁV Zrt. általános vezérigazgató-helyettese jelenlétében írták alá.
Dr. Kovács Imre az eseményen rámutatott, hogy a keleti gazdasági kapcsolatok újjáéledésével Debrecen és térségének szerepe felértékelődik az európai vasúti korridorok mentén. Az Európai Unió nagy hangsúlyt fektet az emberi környezet fokozott megóvására, ami egyet jelent a közúti teherforgalom egyre nagyobb részének vasútra terelésével. Az ezzel összefüggő szabályozások és az elektronikus útdíj küszöbön álló magyarországi bevezetése együttesen jelentősen növelik azt a gazdasági potenciált, amelyet a Debreceni Nemzetközi Repülőtéren létesülő trimodális logisztikai központ teremt. A Rail Cargo Hungaria Zrt. számára különösen a Romániával és Bulgáriával bonyolított egyre élénkebb vasúti árufuvarozás szempontjából fontos, hogy a társaság érdekeltségébe tartozó Railport Arad mellett Debrecen ezen forgalmak fordítókorongja lehet. A Rail Cargo Hungaria Zrt. ezért az idén díjmentesen végzi az iparvágány kiszolgálását és éves szinten 50 ezer tonnás vasúti forgalmat prognosztizál a trimodális logisztikai központba. A bevezetés időszakában a piacvezető vasúti árufuvarozási társaság üzletpolitikai kedvezményekkel, komplex szolgáltatói csomagok kidolgozásával is támogatja a létesítmény forgalmának felfutását.

Herdon István, a Xanga Group elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy az általa irányított tőkebefektetési és ingatlanfejlesztési cégcsoport a területen 3,5 milliárd forintos beruházással vasúti átrakó terminált, ipari logisztikai csarnokot, egy további ipari csarnokot épít és kiépíti a bázis út- és közműhálózatát. A MÁV Zrt.-vel együttműködve felújította az iparvágányt is. A Xanga a Rail Cargo Hungaria Zrt.-vel közösen térképezi fel a Debrecen és vonzáskörzetében jelentkező vasúti szállítási igényeket. Az együttműködés kiterjed a közös üzletfejlesztési és marketing stratégiára is. Herdon István végezetül közölte, hogy a trimodális központ fejlesztését az Észak-Alföld Operatív Program (ÉAOP) kiemelt projektje keretében valósítja meg.

Kósa Lajos Debrecen Megyei Jogú Város polgármestere beszédében kiemelte, hogy a Debreceni Nemzetközi Repülőtér Magyarország Dunától keletre eső részének és a határmenti területeknek – beleértve Kelet-Szlovákiát, Nyugat-Ukrajnát és Erdélyt – kiemelkedő fontosságú közlekedési központjává vált. Az elmúlt 3 évben végrehajtott fejlesztések, menetrendszerinti járatok, eszközbeszerzések, repülőtéri vasúti logisztika kiépítése Debrecent nemzetközi viszonylatban mérve egyértelműen a térség megkerülhetetlen logisztikai központjává tette. A ma létrejövő stratégiai megállapodásnak és a folyamatban lévő fejlesztéseknek köszönhetően rövid távon 200 új munkahely a következménye, hosszabb távon viszont ennek a többszöröse. A kelet-magyarországi vasúti teherforgalom egyre jelentősebb része tevődik át a jövőben a repülőtérre, mentesítve ezáltal a város szívében lévő pályaudvar lakókörnyezetét a káros, zavaró hatásoktól.

Pál László, a MÁV Zrt. vezérigazgató-helyettese hangsúlyozta, hogy a Magyar Kormány kiemelt figyelmet fordít a vasút fejlesztésére, az utóbbi években jelentős rekonstrukciók történtek és történnek. A vasút reneszánszát éli hazánkban. Ezt bizonyítja a debreceni trimodális logisztikai központ létrehozása, valamint a Debrecen–Szolnok–Cegléd–Budapest vonalról leágazó, a fővárost elkerülő vasúti körgyűrű (V0) előkészítő munkáinak megkezdése is. E fejlesztésekkel párhuzamosan nemzeti pályahálózat működtetőként a MÁV mindent megtesz azért, hogy a lehető leggyorsabban továbbítsa úti céljuk felé a más térségekből ide érkező, vagy a nemzetközi repülőtérről induló áruszállító vonatokat.

Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke az eseményen példaértékűnek nevezte a beruházó, a város, a piacvezető vasúti fuvarozó vállalat és a MÁV Zrt. összefogását hozzátéve, hogy az NKH vasúti hatóságként minden jogszerű támogatást megadott és ezentúl is megad az ügy főszereplőinek. Hangsúlyozta: az együttműködés nyertese Magyarország, hiszen a Csepeli Szabadkikötő után hamarosan létrejön az ország második trimodális központja. Mint mondotta, bízik abban, hogy az ország más – hasonló adottságú – városaiban is elgondolkodnak majd a debreceni példán.

A Rail Cargo Hungaria Zrt. idén június 4-7. között ismét részt vesz a világ egyik legjelentősebb logisztikai kiállításán, a müncheni transport logistic nemzetközi szakvásáron anyavállalata standján.
A Rail Cargo Group, amelynek a magyar vasúti árufuvarozó cég is tagja, a rendezvényen immár az új ernyő márkanévvel képviselteti magát. A vásáron a legjelentősebb szállítmányozással és fuvarozással foglalkozó cégek mellett a Rail Cargo Hungaria Zrt. és leányvállalatai, a BILK Kombiterminál Zrt. valamint a Rail Cargo Carrier Kft. is jelen lesznek. Az érdeklődők a Rail Cargo Hungaria munkatársaival ezúttal a Rail Cargo Group standján kívül a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület kiállító területén is felvehetik a kapcsolatot, hiszen a HUNGRAIL idén több magyar vállalatot és szervezetet összefogva először vesz részt kiállítóként a nemzetközi eseményen.

A Rail Cargo Group első alkalommal debütál nemzetközi szakvásáron ezen az új néven. Az új ernyő márka a vállalatcsoport társaságait egyesíti a piaci pozíció erősítése érdekében. A fuvarozás, a kombinált fuvarozás, a logisztika korszerű eszközrendszerei és a magas szintű szolgáltatások egymást erősítő hatásai lehetővé teszik, hogy az új szervezeti felépítés a meglévők mellett új forgalmakat generáljon az anyavállalatnak és a Rail Cargo Hungaria Zrt.-nek a délkelet-európai régióban. A termékpiacon – azaz a vontatási és üzemeltetési szolgáltatásoknál – az egyes feladatkörök optimális összefogása a Rail Cargo Austria és a Rail Cargo Hungaria leányvállalataival, a Rail Cargo Carrierrel, a Rail Cargo Wagonnal (volt Industriewaggon) és a Rail Cargo Italiával valósul meg.

Az idei kiállítás fókuszában a biztonság és védelem áll. A kiemelt résztvevők között szerepel Oroszország, Kína, Spanyolország és a Baltikum államai. A szervezők reményei szerint idén túlszárnyalják a nagy sikerű 2011-es rendezvény számait is: a müncheni vásár akkor a világ 59 országából 1.893 kiállítót vonzott, látogatók pedig 137 országból érkeztek és számuk meghaladta az 51.000 főt. A vásár kiemelten fontos bemutatkozási lehetőség a vasúti, hajózási és légitársaságok, a különböző gyártó- és fejlesztőcégek, speditőrök, valamint a közúti fuvarozó vállalatok számára, így a Rail Cargo Hungaria számára is.

A piacvezető magyar vasúti árufuvarozó cég számos tárgyalással, üzleti találkozóval készül a transport logistic kiállításra és további hosszú távú kapcsolatok kiépítését tervezi.
A cégcsoport közös megjelenésével a rendezvényen nem csak komplex vasút-logisztikai szolgáltatásait illetően ad betekintést az érdeklődőknek, hanem egy stabil, nemzetközi szintű együttműködés tanúbizonyságául is szolgál. A Rail Cargo Hungaria Zrt. – idén már a Rail Cargo Group egységének üzenetét közvetítve – meglévő és leendő partnereit, továbbá minden kedves érdeklődőt szívesen lát a Rail Cargo Group B6-os csarnokban található 217/318-as standján, illetve a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület B5-ös csarnokban található 333/432-es standján.

További információk:
Marketing és kommunikáció
E-mail: press@railcargo.hu